Curenje nije samo znak kvara hidrauličkog sustava, već i kvar hidrauličkog sustava, što uključuje vanjsko curenje i unutarnje curenje. Trenutačno je curenje ulja još uvijek čest problem u kineskoj hidrauličkoj opremi, a rješenje ovog problema izravno je povezano s razvojem i popularizacijom hidrauličke tehnologije. Stoga se moraju poduzeti mjere za smanjenje istjecanja.
Glavni razlozi curenja hidrauličkog sustava su sljedeći:
1. Propuštanje uzrokovano lošom obradom na površini spoja
1) Žlijeb za brtvljenje je predubok ili preplitak;
2) Dubina fiksne rupe za vijak ravnine brtve nije odgovarajuća, a pogreška pozicioniranja dijela ravnine brtve je prevelika;
3) Kombinirana brtva i rupa sjedala imaju različita srca nagnuta;
4) Brtvena površina je prehrapava.
2. Propuštanje uzrokovano lošom ugradnjom
1) Na ugradnji spoja cijevi, poput pričvrsne matice spoja cijevi i navoja spoja, nisu ispravno usklađeni;
2) Prilikom ugradnje spojeva cijevi nije lako centrirati, a postoji i drugačiji fenomen vrata;
3) Prilikom pričvršćivanja cijevnih spojeva, količina brtvenog pojasa i brtvila nije odgovarajuća;
4) Kod zavarivanja spojeva cijevi, zbog iskrivljenja konektora nakon zavarivanja može doći do curenja.
5) Ako se ugradnja V, Y brtvenog prstena dogodi kada je sila pritiska prevelika;
6) Prilikom ugradnje uljne brtve na uljnu pumpu, rukavca osovine motora za ulje i vanjskog kraja stabla kliznog ventila, rub usne će biti izgreban ključem ili odgurnut oprugom itd., što će uzrokovati curenje.
3. Propuštanje uzrokovano nepravilnim održavanjem i izborom materijala
1) Površina brtvenog prstena je oštećena;
2) Materijal brtvenog prstena je mekan, brtveni razmak je velik i zagriza ga stisnuti razmak;
3) Oštećenje hidrauličkih komponenti i brtvi nakon onečišćenja uljem.
