(1) Poljoprivredni alati se ne mogu podizati
Kada motor radi, povucite upravljačku ručicu u položaj za podizanje, ovjesna šipka ne podiže i treba je provjeriti izvana.
1) Vanjski pregled: ① mehanizam prijenosa pumpe hidrauličkog ulja je uključen. ② Je li visina razine ulja u hidrauličnom spremniku ispravna. ③ Postoji li velika količina curenja hidrauličkog ulja zbog puknuća cijevi i labavljenja spoja. ④ Je li zajamčen razmak od 10~15 mm između ventila za pozicioniranje cilindra i pregrade za pozicioniranje. ⑤ Prelazi li težina visećih poljoprivrednih alata nazivni kapacitet nosivosti. ⑥ Bez obzira je li stezna matica samobrtvenog spoja labava, ako je labava, ventil za zatvaranje će biti zatvoren, a hidrauličko ulje neće ući u cilindar iz razdjelnika. Općenito, vanjski uzroci mogu se isključiti odmah nakon što se pronađu.
2) Analiza i prosudba unutarnjih grešaka. Provjerite je li vanjski kvar normalan, a zatim provjerite unutarnji kvar. Hidrauličke komponente hidrauličkog sustava rukavac pumpa, razdjelnik, cilindar, itd.) rade u zatvorenom stanju, a kvar se ne može izravno uočiti. Može uzeti razdjelnik kao središte, promjenom različitih položaja ručke razdjelnika, promatrati različite pojave koje se odražavaju na razdjelniku i njegovoj okolini, analizirati, prosuđivati, provjeravati u fazama i otklanjati probleme.
Nakon što motor radi, upravljačka ručica razdjelnika postavlja se u različite položaje i dogodit će se sljedeći fenomeni. ① Nakon što se ručka razdjelnika postavi u radni položaj "podizanja", ručka odmah skače natrag u "neutralni" položaj uz zvuk "klik", a poljoprivredni alati se ne mogu podići. Ako prisilna ručka ostane u položaju "podizanja", a razdjelnik osjeti oštro "zveckanje" (zvuk otvaranja sigurnosnog ventila), zvuk rada motora postaje težak, opterećenje se značajno povećava, a cijev za ulje koja vodi do donje komore podrhtavanja cilindra, ovaj kvar znači da pumpa za ulje i razdjelnik rade normalno, a dovod ulja koji vodi do cilindra je blokiran. U većini slučajeva, pozicioni ventil je zapeo u zatvorenom položaju ili je međuspremnik blokiran prljavštinom. ② Nakon što se ručka razdjelnika postavi u položaj "podizanja", poljoprivredni alat se ne podiže, ručka se ne preskače i opterećenje motora se ne mijenja. To znači da postoji curenje unutar hidrauličkog sustava, tako da ulje ne može uspostaviti visoki tlak, razlog može biti u pumpi ulja, razdjelniku, potrebno je dodatno provjeriti cilindar.
Najprije pritisnite ventil za pozicioniranje na cilindru kako biste blokirali povratni krug ulja zbog pada tlaka. Zatim postavite ručicu razdjelnika u položaj "pad tlaka" za fiksiranje. Mogu se dogoditi dvije stvari. Prvi slučaj: razdjelnik daje oštar "zveckanje", motor zvuči teško, a opterećenje se povećava, što ukazuje da pumpa za ulje i razdjelnik rade normalno, a uzrok kvara se javlja u cilindru ulja. Drugi slučaj: razvodnik se ne oglašava i opterećenje motora se ne mijenja, što ukazuje da je kvar u razdjelniku i uljnoj pumpi, te prvo treba provjeriti razdjelnik pa tek onda uljnu pumpu.
Većina kvarova razdjelnika događa se na povratnom ventilu ulja. Kada je povratni ventil za ulje u otvorenom položaju, zapeo je za vodeću čahuru ili konus ventila za povrat ulja i sjedište ventila nisu čvrsto zabrtvljeni, tako da ulje koje pumpa pumpa za ulje ne može ići u cilindar i curi izravno iz povratnog ventila ulja u spremnik. U slučaju takvog kvara, malim drvenim čekićem možete nježno udariti povratni ventil ulja u razdjelniku kako bi povratni ventil ulja pao natrag na sjedište zbog vibracija ili ukloniti povratni ventil ulja, tako da ventil može se fleksibilno pomicati u rupi za čahuru za vođenje te se čisti i postavlja dizelskim uljem. U posebnim slučajevima, čahura za vođenje zajedno s ventilom za povrat ulja mora se ukloniti, očistiti čistim dizelskim uljem i provjeriti je li rep tijela ventila u čahuri za vođenje fleksibilan, ako postoji zaglavljeni fenomen, primijenite miješanje ulja dok ventil ne može pomičite se fleksibilno u otvoru rukavca vodilice, zatim očistite i vratite na mjesto.
U slučaju normalnog rada povratnog ventila za ulje, ako se i dalje ne može podići, trebate provjeriti pumpu za ulje. Kvar pumpe za ulje općenito se događa na trokutastom gumenom prstenu i samozateznoj uljnoj brtvi pogonskog vratila. Kada je gumeni prsten pod pritiskom oštećen, visokotlačna i niskotlačna komora za ulje su spojene, što rezultira naglim padom radnog kapaciteta pumpe za ulje, kao što je dodirivanje kućišta pumpe rukom, osjetit će se da je temperatura vrlo visoka, potrebno je zamijenite novi gumeni prsten. Kada se samozatezna uljna brtva ošteti, radni kapacitet uljne pumpe će naglo pasti, a doći će do povećanja ulja u karteru motora. Prilikom zamjene samozatezne uljne brtve treba provjeriti brtveni prsten na rukavcu vratila kako bi se spriječilo rano oštećenje samozatezne uljne brtve uzrokovano starenjem i kvarom brtvenog prstena.
Uz gornju analizu i prosudbu, automatska opruga je oslabljena ili slomljena, a povratni ventil ulja je otvoren unaprijed zbog slomljene opruge sigurnosnog ventila
2) Nedostatak uzašašća
Kapacitet dizanja nije u skladu s tehničkim zahtjevima (sila dizanja po kilovatu vučne snage ne smije biti manja od 300N). Razlozi su:
1) Pumpa ulja mjenjača ozbiljno je istrošena. Razlog je uglavnom uzrokovan dugotrajnim preopterećenim radom ili je hidraulično ulje previše prljavo.
2) Tlak sigurnosnog ventila je prenizak ili curi ulje. Razlozi su: ① neodgovarajuće podešavanje tlaka; ② Sigurnosna matica je labava, što uzrokuje olabavljenje rukavca sigurnosnog ventila; ③ Pritisnite plastičnu deformaciju opruge kako biste smanjili elastičnost; ④ Istrošenost ventila i sjedišta, naprezanje ili prljavština. Pažljivo rastavite dijelove sigurnosnog ventila. Ako su dijelovi oštećeni ili deformirani, moraju se popraviti.
3) Čahura glavnog kontrolnog ventila ozbiljno je istrošena. Zamijenite čahuru glavnog upravljačkog ventila i brusite je s glavnim upravljačkim ventilom.
4) Brtveni prsten klipa cilindra je oštećen. Zamijenite brtveni prsten klipa.
5) Oštećeni su brtveni prstenovi na oba kraja rukavca vratila. Zamijenite brtveni prsten.
6) Brtveni prsten ventila za regulaciju brzine spuštanja ili zapornog ventila je slomljen. Zamijenite brtveni prsten.
(3) Sporo podizanje poljoprivrednih alata
Kada je hidraulički sustav opremljen različitim poljoprivrednim alatima, potrebna brzina podizanja je također različita, za ovjesni plug, vrijeme podizanja od poljoprivredne do transportnog stanja nije duže od 2 sekunde za srednje i male traktore, a ne više od 3 sekunde za velike traktore. Glavni razlozi spore promocije:
1) Usisni zrak usisne cijevi. To je zato što brtva između ulazne cijevi i pumpe za ulje i spremnika goriva nije stroga, ili će oštećenje cijevi za ulje ili oštećenje brtve ulja pogonskog zupčanika uzrokovati ulazak zraka u prolaz za ulje, uzrokujući miješanje zraka i ulja u pjenu i stvaranje emulzije. Nakon pritiska, volumen plina se smanjuje, tako da se radni tlak smanjuje, što rezultira sporim podizanjem poljoprivrednih alata. Pažljivo provjerite cijev i O-prsten, zategnite maticu i zamijenite O-prsten ako je potrebno, te ponovno zavarite rupu ako je pronađena. Ako se ustanovi da radni tlak nije dovoljan, au spremniku ima pjene, treba isključiti zrak iz hidrauličkog sustava. Metoda uklanjanja, manipulirajte ručicom razdjelnika, kontinuirano podižite nekoliko puta, a zatim olabavite gornju i donju šupljinu vijka za ispuštanje zraka cilindra i ponovno ga zategnite nakon što je zrak iscrpljen. Zrak u cjevovodu općenito je uzrokovan otpuštanjem matice ili vijka spoja cjevovoda ili oštećenjem O-prstena zbog starenja i poroznošću zavarivanja.
2) Povratni ventil za ulje u razdjelniku zapeo je u čahuri za vođenje i ne može se zatvoriti, a ulje iz hidrauličke pumpe teče natrag u spremnik iz povratnog ventila za ulje, čineći tlak u cilindru preniskim.
3) Temperatura ulja hidrauličkog sustava je previsoka ili preniska, a također će usporiti podizanje poljoprivrednih alata. Kada je temperatura previsoka, viskoznost ulja se smanjuje, propuštanje se povećava, a gubitak tlaka je velik. Temperatura ulja je preniska, viskoznost ulja je velika, filtar spremnika za ulje je spor, učinak protoka hidrauličkog ulja je loš i nije lako teći u pumpu za ulje i usisnu cijev, a ovaj fenomen je jednostavan javljati se zimi. Stoga je prije zimskog rada potrebno prethodno zagrijati cirkulaciju ulja samog hidrauličkog sustava kako bi se temperatura ulja održala na normalnoj radnoj temperaturi.
4) Propuštanje hidrauličke pumpe je ozbiljno, tako da je protok pumpe za ulje smanjen, što rezultira sporim podizanjem poljoprivrednih alata. To je zbog dugotrajnog trošenja pumpe za ulje ili kvara brtvenog prstena pumpe za ulje, što uzrokuje curenje. Ako je brtva stara ili oštećena, zamijenite je novom brtvom. Ako se rukavac osovine i par zupčanika istroše, općenito nemojte popravljati, potrebno je zamijeniti novu pumpu.
5) Kontakt između povratnog uljnog ventila razdjelnika i sjedišta je loš, tako da brtva nije čvrsta, što rezultira sporim podizanjem poljoprivrednih alata. Ventil i sjedište se mogu očistiti dizelom i vratiti na mjesto. Ako je hidrauličko ulje previše prljavo, hidrauličko ulje treba zamijeniti.
6) Tlak sigurnosnog ventila razdjelnika je nizak, otvoren je unaprijed tijekom rada, a hidraulički tlak u hidrauličkom sustavu je smanjen. Podizanje poljoprivrednih alata je sporo. Rješenje: Podesite tlak otvaranja sigurnosnog ventila i zamijenite oprugu sigurnosnog ventila.
7) Filtar ulja je začepljen. Očistite filtar ulja, vod i kućište dizalice i zamijenite hidrauličko ulje.
8) Razina hidrauličkog ulja je preniska. Treba napuniti dovoljno hidrauličkog ulja.
(4) Poljoprivredni alati ne mogu se držati u transportnom stanju
1) U stanju transporta, viseći poljoprivredni alati nisu preteški, ako klipnjača potone više od 8 mm unutar 30 minuta, to može biti zbog istrošenosti brtve klipa ili većeg istrošenja između kliznog ventila i rupe u razdjelniku. Upravljačka ručka razdjelnika može se postaviti u položaj za podizanje kako bi se podigao i pritisnuo ventil za pozicioniranje na cilindru radi provjere. Ako se slijeganje zaustavi i smanji nakon što se ventil za pozicioniranje pritisne, to znači da je klizni ventil razdjelnika istrošen, a obrnuto je istrošenost brtve klipa. Ovaj kvar treba popraviti i zamijeniti novim proizvodima.
2) Curenje ulja na mjestu gdje je klipnjača spojena s klipom u cilindru također će uzrokovati da se poljoprivredni alati ne drže u transportnom položaju. Jednostavno zategnite maticu na klipnjači kako biste uklonili ovaj kvar.
