1. Održavanje tijekom razdoblja uhodavanja
Novi ili remontirani traktor mora se testirati prije nego što se stavi u uporabu, također poznat kao uhodavanje. Njegova funkcija je: (1) nakon uhodavanja, može ukloniti neravne dijelove površine trenja, poboljšati nosivost. (2) Neki dijelovi traktora, u proizvodnji i montaži, iako strogim nadzorom kvalitete još uvijek mogu postojati neki nedostaci, probnim radom se mogu prvo pronaći i otkloniti. (3) neki traktorski konektori i dijelovi prijenosa, nakon rada opterećenja će proizvesti početno popuštanje ili deformaciju, kroz probni rad, mogu se pravovremeno pričvrstiti i prilagoditi, kako bi se osigurala normalna uloga tih dijelova.
2 Održavanje tijekom korištenja
2.1 Održavanje smjena
Održavanje smjena je vozač svake smjene prije ili nakon održavanja parkiranja. (1) Pravovremeno uklanjanje mrlja od zemlje, prašine i ulja na traktoru. (2) Provjerite jesu li spojni dijelovi i pričvršćivači olabavljeni. (3) Provjerite jesu li dizel ulje, ulje, rashladna voda, tekućina za kočnice i hidrauličko ulje dovoljni, a ako nisu, dodajte ih na vrijeme. (4) Provjerite tlak u gumama prije i poslije, a kada je nedovoljan, napumpajte ga prema odredbama. (5) Provjerite ima li traktor curenje zraka, curenje ulja, curenje vode i druge pojave, kao što su"tri curenja" treba isključiti.
2.2 Primarno tehničko održavanje
Je li traktor svakih 2000 do 2500 km tehničkog održavanja. (1) Dovršite održavanje svih smjena. (2) Uklonite prašinu s filtra zraka. (3) Provjerite gustoću elektrolita i visinu razine tekućine u bateriji, nedovoljno za dodavanje na vrijeme. (4) Provjerite da li glava cilindra i ulazne i ispušne cijevi propuštaju zrak. (5) Zamijenite vodu za hlađenje motora, provjerite razinu ulja u mjenjaču i zupčaniku stražnje osovine i na vrijeme je dopunite ako nije dovoljna.
2.3 Sekundarno tehničko održavanje
To je tehničko održavanje traktora svakih 8.000 do 10.000 km. (1) Ispunite sve dane navedene u primarnom održavanju. (2) provjerite i prilagodite zazor ventila, kao što nije unutar navedenog raspona, pravodobno podešavanje, (3) provjerite tlak u cilindru, provjerite komoru za izgaranje, kao što je nakupljanje ugljika, pravovremeno uklanjanje. (4) Uklonite mlaznicu, provjerite zadovoljavaju li tlak ubrizgavanja i kvaliteta atomizacije zahtjeve, ako ne, prilagodite na vrijeme. (5) Provjerite gazni sloj gume i promijenite položaj kotača cijelog automobila.
2.4 Tercijarno tehničko održavanje
To je tehničko održavanje traktora svakih 24 000 ~ 28 000 km. (1) Dovršiti projekte određene sekundarnim tehničkim održavanjem. (2) očistite klip i klipni prsten i izmjerite stupanj istrošenosti cilindra, kao što je ozbiljno istrošenost, treba zamijeniti na vrijeme. (3) Rastavite mjenjač i provjerite stupanj istrošenosti svakog dijela. (4) Uklonite hladnjak, uklonite sitnice, uljni kamenac i unutarnji kamenac.
3 Ostalo održavanje
3.1 Zimsko održavanje
(1) izribajte sve dijelove ulja, zaštitite izgled dijelova čistim, spriječite hrđu, traktor treba biti parkiran u suhom i prozračenom skladištu. (2) Podesite i podmažite sve dijelove traktora tako da motor bude u dobrom tehničkom stanju. (3) Zimi je temperatura niska, a viskoznost loživog ulja visoka. Kako bi se osigurao normalan rad sustava opskrbe gorivom, loživo ulje i ulje za podmazivanje treba zamijeniti zimskim uljem. Točka smrzavanja odabranog dizelskog ulja općenito bi trebala biti 5 ~ 10 ℃ niža od lokalne temperature i treba je strogo filtrirati prilikom točenja goriva. (4) prije nego što se motor pokrene, dodajte 60 ~ 70 ℃ vruću vodu u sustav hlađenja kako biste zagrijali motor. Motor se može pokrenuti tek kada temperatura motora u stanju pripravnosti dosegne 40℃. Strogo je zabranjeno pržiti motor na otvorenoj vatri i pokretati motor bez rashladne vode. (5) Nakon rada traktora nemojte odmah ispuštati rashladnu vodu. Kada temperatura vode padne na 50℃, otvorite prekidač za ispuštanje vode i pustite rashladnu vodu.
3.2 Tehničko održavanje na visokoj temperaturi
(1) Stroj treba spriječiti od pregrijavanja. Zbog vrućeg vremena ljeti, temperatura trupa će biti relativno visoka, obično je radno opterećenje ljetnog traktora oko 90% od nominalnog, ako je temperatura previsoka, nemojte dopustiti da stroj nastavi s radom, da zaustavite pražnjenje u praznom hodu, snizite temperaturu stroja za nastavak rada. (2) Vruća kola ne mogu odmah dodati hladnu vodu. Ljeti je potrošnja vode za hlađenje brža, stoga u svakom trenutku rada treba paziti na provjeru razine vode. Kada je rashladna voda nedostatna, treba na vrijeme dodati čistu meku vodu. U radu lokomotive, ako spremnik za vodu ključa ili je potrebno dodati vodu, nemojte naglo dolijevati hladnu vodu, kako biste spriječili pucanje poklopca cilindra i košuljice cilindra, treba odmah prekinuti rad, pričekati pad temperature vode, a zatim dodati na odgovarajući način čistu meku vodu. (3) Guma treba biti razumno napuhana. Napuhavanje ne smije biti preveliko, jer se plin ljeti zagrijava i širi, ako se ne pazi na napuhavanje gume, to će dovesti do eksplozije gume, pa je tlak u gumi u sezoni visokih temperatura bolji od 20% navedene vrijednosti.
3.3 Održavanje traktora u stanju mirovanja
(1) U principu, traktor treba postaviti u skladišnu šupu. Ako uvjeti ne dopuštaju, može se držati i na otvorenom, ali na gradilištu ne bi smjelo biti vode, a dijelovi koji su laki za koroziju i eroziju vjetrom treba pokriti. (2) Kada su traktori parkirani, mora se održavati odgovarajući razmak između svake lokomotive kako bi se olakšao pregled i održavanje te pristup. (3) trebao bi biti prikladan za poboljšanje tlaka u gumama, redovito mijenjati dio za slijetanje gume, najbolje je fragmentirati tlo okvira traktora, izbjegavati gumu pod opterećenjem trupa. (4) Napunite spremnik goriva gorivom i ispustite rashladnu vodu u bloku cilindra motora i hladnjaku. (5) Prije dugotrajnog parkiranja i skladištenja traktor treba biti potpuno podmazan i održavan.
