Sigurnosni ventil je ventil za regulaciju hidrauličkog tlaka, koji uglavnom igra ulogu stalnog preljeva tlaka, regulacije tlaka, rasterećenja sustava i sigurnosne zaštite u hidrauličkoj opremi.
Sigurnosni ventil koristi pritisak opruge za podešavanje i kontrolu tlaka hidrauličkog ulja. Kada je tlak hidrauličkog ulja na ulazu ulja manji od postavljenog tlaka sigurnosnog ventila, kalem je pritisnut oprugom na ulaznom otvoru hidrauličkog ulja, a ulaz ulja sigurnosnog ventila je zatvoren. stanje, a hidrauličko ulje ne može ući u kućište ventila ili teći u spremnik iz izlaza ulja.
Kako tlak hidrauličkog sustava raste, kada tlak hidrauličkog ulja premaši svoj postavljeni tlak, to jest, sila koju hidrauličko ulje stvara na kalem je veća od tlaka opruge, kalem se podiže pomoću hidrauličkog ulja , sigurnosni ventil se otvara, a hidrauličko ulje teče od ulaza ulja do izlaza ulja u spremnik za ulje. Što je veći tlak hidrauličkog ulja na ulazu ulja, hidrauličko ulje više gura kalem prema gore, veća je površina otvora izlaza ulja sigurnosnog ventila i veći je protok hidrauličkog ulja natrag u spremnik kroz sigurnosni ventil. Ako je tlak hidrauličkog ulja manji ili jednak tlaku opruge, kalem se ponovno postavlja pod djelovanjem sile opruge kako bi se zatvorio ulaz hidrauličkog ulja, a sigurnosni ventil se ponovno zatvara.
Upravljački rasterećeni ventil: Upravljački rasterećeni ventil sastoji se od pilot ventila i glavnog ventila, pilot ventil je sigurnosni ventil izravnog djelovanja.
Upravljački sigurnosni ventil koristi se za podešavanje tlaka upravljačkog ventila i kontrolu tlaka hidrauličkog ulja u sustavu.
Kao što se može vidjeti na slici: Kada hidrauličko ulje sustava uđe u ulaz ulja pilot sigurnosnog ventila, ući će u ulaz ulja pilot ventila kroz rupu za gas, što je vrlo važno. U isto vrijeme, hidrauličko ulje također ulazi u gornju komoru glavnog ventila. Kada je tlak ulaza hidrauličkog ulja manji od postavljenog tlaka pilot ventila, kalem pilot ventila je pritisnut oprugom na ulazni otvor pilot ventila, a ulaz ulja pilot ventila je zatvoren.
U ovom trenutku nema protoka hidrauličkog ulja u otvoru, tlak hidrauličkog ulja na obje strane otvora je jednak, a tlak hidrauličkog ulja koji djeluje na jezgru glavnog ventila je jednak. Jezgra glavnog ventila je pod djelovanjem opruge glavnog ventila, a hidrauličko ulje ne može teći od ulaza ulja do izlaza ulja.
