Prvo: problem s petljom napajanja
Trebali bismo izbjegavati njegovu upotrebu samo za regulaciju brzine konstantne snage, a petlja regulacije brzine konstantne snage općenito se sastoji od kvantitativne pumpe i varijabilnog motora. Kao i obično, krug za regulaciju brzine mora imati veliku krutost brzine. Krutost brzine petlje proporcionalna je kvadratu pomaka motora, a krutost brzine će naglo pasti kada se smanji pomak varijabilnog motora, a okretni moment koji se može proizvesti također će se smanjiti, tako da je ova petlja rijetko koristi se samostalno.
Drugo: opći problemi motora i pumpe
Izbjegavajte korištenje uljnih pumpi i hidrauličkih motora, uljne pumpe kao hidraulički motori su uvjetna osnova. U nekim hidrauličkim sustavima potrebno je objediniti komponentu (pumpu ili motor) koja povremeno djeluje kao pumpa, a povremeno kao motor. Pri odabiru takvih komponenti treba paziti na: u načelu, hidraulički motor se može koristiti kao pumpa, ali je pumpa kao motor uvjetna. Na primjer, neke zupčaste pumpe mogu se okretati samo u jednom smjeru kada se koristi motor, a pumpa za istraživanje ulja s povratnim ventilom ne može se koristiti kao hidraulički motor.
Treće: problem prekomjernog gubitka tlaka
Kako bi se spriječio preveliki gubitak tlaka u cjevovodu, što rezultira konstantnom snagom promjenjivog izlaznog protoka pumpe ne može zadovoljiti očekivanu potražnju, konstantna snaga promjenjive izlazne pumpe kroz nepovratni ventil i preokretni ventil i spojeni hidraulički cilindar, povrat ulja hidrauličkog cilindra također mora teći do spremnik kroz povratni ventil. Ako su neki standardi ventila premali, gubitak tlaka je prevelik, to će učiniti izlazni protok pumpe premalim, ne može zadovoljiti potrebe brzog djelovanja hidrauličkog cilindra.
Četvrto: Problem s kontrolom brzine
Odabir višestruke organizacije za implementaciju Spremite regulaciju brzine kako biste spriječili odabir samo jedne SAao hidraulične pumpe sustav opskrbe uljem ima niz implementacijskih organizacija, svaka organizacija ne može uvijek održavati protok, potražnju za pritiskom iste harmonije. Međutim, gubitak preljeva i gubitak štedljivog kruga upravljanja brzinom ne može se spriječiti. U ovom trenutku, ako je samo jedna pumpa odabrana za opskrbu uljem, ona se mora temeljiti na najvišem tlaku i protoku koji zahtijeva sustav, a situacija niskog tlaka malog protoka i visokog tlaka velikog protoka ne može biti vrlo dobra, što rezultira vrlo niska snaga sustava.
Peto: problem vrijednosti tlaka
Kada je spremnik pod tlakom odabran zbog potreba hidrauličkog sustava, vrijednost tlaka manja je ili jednaka 0.16-0.2MPA
