(1) Prije uklanjanja hidrauličkog cilindra, treba rasteretiti hidraulički krug. U suprotnom, kada se spoj cijevi spojen s cilindrom olabavi, visokotlačno ulje u krugu će brzo raspršiti. Rasterećenje tlaka u hidrauličkom krugu prvo treba olabaviti sigurnosni ventil i druga mjesta ručnog kotača ili tlačnog vijka, tako da se ulje pod pritiskom istovaruje, a zatim prekinuti napajanje ili isključiti izvor napajanja, tako da hidraulički uređaj prestane raditi.
Proces rastavljanja hidrauličkog cilindra treba obratiti pozornost na što?
(2) Treba spriječiti oštećenje gornjeg navoja klipnjače, navoja priključka za ulje, površine klipnjače i unutarnje stijenke košuljice cilindra tijekom rastavljanja. Kako bi se spriječilo savijanje ili deformacija klipnjače i drugih vitkih dijelova, drveni nosač treba biti uravnotežen kad se postavi.
(3) Rastavljanje treba izvršiti po redu. Budući da struktura i veličina različitih hidrauličkih cilindara nisu iste, redoslijed rastavljanja je također malo drugačiji. Općenito, treba ispustiti ulje u dvije šupljine cilindra, zatim ukloniti glavu cilindra i na kraju ukloniti klip i klipnjaču. Prilikom skidanja glave cilindra hidrauličkog cilindra treba koristiti posebne alate za kartični ključ ili prsten spojen internim kartičnim ključem, a ravna lopata je zabranjena; Za završne kape s prirubnicom, moraju se izgurati vijcima. Nije dopušteno udaranje čekićem ili snažno zabadanje. Kada se klip i klipnjača teško izvlače, ne mogu se istisnuti, a uzrok treba otkriti prije rastavljanja.
(4) Prije i nakon istovara, pokušajte stvoriti uvjete da spriječite onečišćenje dijelova hidrauličkog cilindra prašinom i nečistoćama okolo. Na primjer, rastavljanje treba provoditi u čistom okruženju koliko god je to moguće; Nakon rastavljanja, sve dijelove treba pokriti plastičnim folijama, a ne pokrivati pamukom ili drugim radnim tkaninama.
(5) Cilindar treba pažljivo provjeriti nakon uklanjanja kako bi se utvrdilo koji se dijelovi mogu nastaviti koristiti, koji se dijelovi mogu popraviti i ponovno koristiti, a koji se dijelovi moraju zamijeniti.
(6) Svi dijelovi moraju biti pažljivo očišćeni prije sastavljanja.
(7) Posvuda pravilno postaviti uređaj za brtvljenje. Prilikom postavljanja O-prstena, nemojte ga povlačiti do stupnja trajne deformacije i nemojte ga kotrljati tijekom postavljanja, inače može doći do curenja ulja zbog iskrivljenja. ② Prilikom ugradnje y i v brtvenih prstenova, obratite pozornost na smjer ugradnje kako biste izbjegli curenje ulja zbog ugradnje. Za brtveni prsten u obliku slova Y, usna strana treba biti podvrgnuta komori za ulje pod pritiskom; Osim toga, brtveni prsten u obliku slova YX također treba obratiti pozornost na razliku između osovine i rupe i nemojte instalirati krivo. Brtveni prsten u obliku slova V sastoji se od prstena ležaja, brtvenog prstena i tlačnog prstena različitih oblika. Kada pritisni prsten sabije brtveni prsten, potporni prsten može učiniti da brtveni prsten proizvede oblik i igra ulogu brtvljenja. Otvor brtvenog prstena treba tijekom ugradnje biti usmjeren prema komori za tlačno ulje. Prilikom podešavanja tlačnog prstena, potrebno ga je ograničiti tako da ne istječe ulje i ne smije se pritiskati prečvrsto kako bi se spriječio pretjerani otpor brtvljenja. ③ Ako je uređaj za brtvljenje usklađen s kliznom površinom, potrebno je nanijeti odgovarajuću količinu hidrauličkog ulja prilikom sastavljanja. ④ Brtveni prsten u obliku slova O i prsten za prašinu treba zamijeniti nakon uklanjanja.
(8) Poseban ključ treba koristiti kada je vijčani spoj zategnut, a zakretni moment treba zadovoljiti standardne zahtjeve.
(9) Nakon što su klip i klipnjača sastavljeni, potrebno je pokušati izmjeriti jesu li koaksijalnost i ravnost na punoj dužini neispravni.
(10) Nakon sastavljanja, ne bi trebalo biti osjećaja blokiranja i neravnomjernog otpora kada se sklop klipa pomiče.
(11) Kada je hidraulički cilindar ugrađen na glavni stroj, brtveni prsten mora se dodati između ulaznog i izlaznog spoja i pričvrstiti kako bi se spriječilo curenje ulja.
(12) Nakon sastavljanja prema potrebi potrebno je izvršiti nekoliko klipnih pokreta pod niskim tlakom kako bi se uklonio plin u cilindru.
