Hidraulički cilindar je izvršni element koji pretvara hidrauličku energiju u mehaničku energiju u hidrauličkom sustavu. Kvar se u osnovi može sažeti kao neispravan rad hidrauličkog cilindra, nemogućnost guranja tereta i klizanje ili puzanje klipa. Zbog kvara na hidrauličkom cilindru nije rijedak fenomen zastoja opreme, stoga treba obratiti pozornost na dijagnostiku kvara i korištenje hidrauličkog cilindra.
1. Pogreška ili neuspjeh akcije
Postoji nekoliko razloga i načina kako se s njima nositi:
(1) Kalem je zaglavljen ili je otvor ventila blokiran. Kada je kalem ventila protoka ili ventila za usmjeravanje zaglavljen ili je rupa ventila blokirana, hidraulički cilindar je sklon pogrešnom radu ili kvaru u radu. U ovom trenutku treba provjeriti kontaminaciju ulja; Provjerite jesu li prljavština ili koloidne naslage zaglavljene u kalemu ili blokiraju otvor ventila; Provjerite istrošenost tijela ventila.
(2) Klipnjača i cilindar su zaglavljeni ili je hidraulički cilindar blokiran. U ovom trenutku, bez obzira kako raditi, hidraulički cilindar se ne pomiče ili se pomiče vrlo malo. U ovom trenutku treba provjeriti je li brtva klipa i klipnjače prečvrsta, ulazi li u prljavštinu i koloidni talog: jesu li vratilo osovine klipnjače i cilindra u ravnini i jesu li potrošni dijelovi i brtve su nevažeći.
(3) Kontrolni tlak hidrauličkog sustava je prenizak. Otpor prigušivanja u upravljačkoj liniji može biti prevelik, protočni ventil je nepravilno podešen, upravljački tlak je neodgovarajući, a izvor tlaka je poremećen. U ovom trenutku provjerite izvor kontrolnog tlaka kako biste bili sigurni da je tlak podešen na specificiranu vrijednost sustava.
(4) Zrak ulazi u hidraulički sustav. Uglavnom zato što postoji curenje u sustavu. U ovom trenutku provjerite razinu tekućine u hidrauličnom spremniku, brtve i priključke na usisnoj strani hidrauličke pumpe i je li usisni filtar ulja previše prljav. Ako je tako, potrebno je dopuniti hidrauličko ulje, obraditi brtve i priključke, a element grubog filtera očistiti ili zamijeniti.
(5) Početno djelovanje hidrauličkog cilindra je sporo. U slučaju niske temperature, viskoznost hidrauličkog ulja je velika, tečnost je loša, što rezultira sporim radom hidrauličkog cilindra. Metoda poboljšanja je zamjena hidrauličkog ulja s dobrim performansama viskoznosti i temperature, a temperatura ulja se može povećati na niskim temperaturama zagrijavanjem grijača ili zagrijavanjem samog stroja.
2. Ne može voziti teret tijekom rada
Glavna izvedba je da se klipnjača ne smije zaustaviti, potisak je nedovoljan, brzina je smanjena, a rad je nestabilan
(1) Unutarnje curenje hidrauličkog cilindra. Unutarnje curenje hidrauličkog cilindra uključuje curenje uzrokovano prekomjernim trošenjem brtve hidrauličkog cilindra, klipnjače i brtve poklopca brtve i brtve klipa.
Uzrok curenja brtve između klipnjače i poklopca brtve je u tome što je brtva naborana, stisnuta, poderana, istrošena, starenje, propadanje, deformacija itd., a u ovom trenutku treba zamijeniti novu brtvu.
Glavni uzrok prekomjernog trošenja brtve klipa je nepravilno podešavanje ventila za regulaciju brzine, što rezultira pretjeranim protutlakom i nepravilnom ugradnjom brtve ili onečišćenjem hidrauličkog ulja. Drugi je da strana tijela ulaze u sklop i kvaliteta materijala za brtvljenje nije dobra. Posljedica je da je djelovanje sporo i slabo, au težim slučajevima dolazi do oštećenja klipa i cilindra te se pojavljuje fenomen "povlačenja cilindra". Metoda liječenja je podešavanje ventila za regulaciju brzine, prema uputama za ugradnju treba učiniti potrebne operacije i poboljšanja; Očistite filter ili zamijenite element filtera i hidrauličko ulje.
(2) Propuštanje hidrauličkog kruga. Uključujući curenje ventila i hidrauličkih vodova. Metoda pregleda je provjera i uklanjanje propuštanja hidrauličkog priključnog voda manipulacijom povratnog ventila.
(3) Hidrauličko ulje se vraća u spremnik ulja kroz sigurnosni ventil. Ako sigurnosni ventil uđe u prljavštinu i zaglavi kalem, tako da je sigurnosni ventil normalno otvoren, hidrauličko ulje će teći izravno natrag u spremnik ulja kroz premosnicu sigurnosnog ventila, što rezultira nestankom ulja u hidrauličkom cilindru. Ako je opterećenje preveliko, iako je regulacijski tlak sigurnosnog ventila dosegao maksimalnu vrijednost, hidraulički cilindar još uvijek ne može dobiti potisak potreban za kontinuirano djelovanje bez djelovanja. Ako je regulacijski tlak nizak, tlak je nedovoljan za postizanje potrebne sile kralježaka, što se očituje kao nedovoljan potisak. U ovom trenutku provjerite i namjestite sigurnosni ventil.
3. Klizanje ili puzanje klipa
Klizanje ili puzanje klipa hidrauličkog cilindra učinit će rad hidrauličkog cilindra nestabilnim. Glavni razlozi su sljedeći:
(1) Unutarnja oporost hidrauličkog cilindra. Unutarnji dijelovi hidrauličkog cilindra su nepravilno sastavljeni, dijelovi su deformirani, istrošeni ili je tolerancija oblika i položaja prevelika, a otpor djelovanja je prevelik, tako da se brzina klipa hidrauličkog cilindra mijenja s različitim položajem hoda, i dolazi do klizanja ili puzanja. Većina razloga je zbog loše kvalitete montaže dijelova, površinskih ožiljaka ili sinteriranih željeznih strugotina, tako da se otpor povećava, brzina smanjuje. Na primjer, klip se razlikuje od klipnjače ili je klipnjača savijena, hidraulički cilindar ili klipnjača su pomaknuti u odnosu na položaj ugradnje vodilice, a brtveni prsten je pretijesan ili prelabav. Rješenje je popraviti ili prilagoditi, zamijeniti oštećene dijelove i ukloniti željezne strugotine.
(2) loše podmazivanje ili loša obrada provrta hidrauličkog cilindra. Budući da se klip i cilindar, vodilica i klipnjača relativno kreću, ako loše podmazivanje ili provrt hidrauličkog cilindra nije poravnat, to će pogoršati trošenje, smanjujući ravnost središnje linije cilindra. Na taj način, kada klip radi u hidrauličkom cilindru, otpor trenja će biti veliki i mali, što će rezultirati klizanjem ili puzanjem. Rješenje je prvo popraviti i izbrusiti hidraulički cilindar, a zatim pripremiti klip prema odgovarajućim zahtjevima, popraviti i izbrusiti klipnjaču i konfigurirati čahuru za vođenje.
(3) Hidraulička pumpa ili hidraulički cilindar u zrak. Kompresija ili ekspanzija zraka može uzrokovati klizanje ili puzanje klipa. Mjere isključenja su provjera hidrauličke pumpe, postavljanje posebnog ispušnog uređaja i brzo pokretanje ispuha nekoliko puta u punom taktu.
(4) Kvaliteta brtve izravno je povezana s klizanjem ili puzanjem. Kada se O-prsten koristi pod niskim tlakom, u usporedbi s U-prstenom, lako je skliznuti ili puzati zbog većeg površinskog pritiska i veće razlike između statičkog i statičkog otpora trenja. Površinski tlak brtvenog prstena u obliku slova U povećava se s povećanjem tlaka, iako je učinak brtvljenja odgovarajuće poboljšan, ali razlika između statičkog i statičkog otpora trenja je također veća, unutarnji tlak se povećava, utječući na elastičnost gume, zbog povećanje kontaktnog otpora usne, brtveni prsten će se prevrnuti i izdužiti usne, ali i lako izazvati klizanje ili puzanje, kako bi se spriječilo da se njegov vrh može koristiti za održavanje njegove stabilnosti.
4. Štetne posljedice ogrebotina na površini unutarnjeg otvora tijela hidrauličkog cilindra i brze metode popravka:
① Krhotine materijala istisnute iz utora za ogrebotine bit će ugrađene u brtvu, što može uzrokovati nove tragove na području ogrebotina i oštetiti radni dio brtve tijekom rada.
② Pogoršanje hrapavosti površine unutarnje stijenke cilindra, povećanje trenja, lako proizvesti fenomen puzanja.
③ Povećajte unutarnje curenje hidrauličkog cilindra, tako da se radna učinkovitost hidrauličkog cilindra smanji. Glavni uzroci ogrebotina na površini unutarnje rupe tijela cilindra su sljedeći:
(1) Ožiljci uzrokovani sastavljanjem hidrauličkih cilindara
Prije sastavljanja hidrauličkog cilindra, svi dijelovi moraju biti potpuno uklonjeni i očišćeni. Kada su dijelovi ugrađeni s neravninama ili prljavštinom, strana tijela se lako ugrade u površinu stijenke cilindra zbog "druge čvrstoće" i težine dijelova, uzrokujući ožiljke.
Kada je ugrađen hidraulički cilindar, klip i glava cilindra i drugi dijelovi imaju veliku masu, veliku veličinu i veliku inerciju, čak i ako postoji pomoćna instalacija opreme za dizanje, jer je navedeni razmak mali, bez obzira na to kako neće biti jaki, dakle, kraj klipa ili glava cilindra na unutarnjoj površini stijenke cilindra, lako je izazvati ožiljke. Rješenje ovog problema: za veliki broj malih proizvoda, korištenje alata orijentiranih na autokratsku montažu tijekom instalacije; Za teške, debele i velike velike i srednje velike hidraulične cilindre može se izbjeći samo pedantan i pažljiv rad.
③ Ožiljci uzrokovani kontaktima mjernog instrumenta obično se koriste za mjerenje unutarnjeg promjera tijela cilindra kada su mjerni kontakti umetnuti u unutarnju stijenku otvora tijela cilindra trenjem, a mjerni kontakti su uglavnom izrađeni od visoke tvrdoće. -otporni cementni karbid. Općenito govoreći, tanka ogrebotina uzrokovana malom dubinom mjerenja je neznatna i ne utječe na točnost rada, ali ako je veličina glave mjerne šipke nepravilno podešena, mjerni kontakt je tvrd i ugrađen, to će uzrokovati ozbiljnije ožiljke. Rješenje ovog problema je prvo izmjeriti duljinu podešene mjerne glave, osim toga, papirnatom trakom samo u mjernom položaju rupe, pričvršćene na unutarnju površinu stijenke cilindra, odnosno bez ogrebotina na iznad oblika. Male ogrebotine uzrokovane mjerenjem općenito se mogu izbrisati poleđinom stare brusne krpe ili papira za konjsko gnojivo.
(2) Nema ozbiljnih tragova nošenja
① Ožiljci na kliznoj površini klipa Prije ugradnje klipa, postoje ožiljci na kliznoj površini klipa, koji nisu tretirani i ugrađeni su netaknuti, a ti ožiljci će zauzvrat izgrebati unutarnju površinu stijenke cilindra. Stoga, prije ugradnje, ovi ožiljci moraju biti potpuno popravljeni.
② Fenomen sinteriranja uzrokovan prekomjernim pritiskom na kliznu površinu klipa uzrokovan je vlastitom težinom klipnjače, koja naginje klip i uzrokuje pojavu krutosti, ili pritisak na kliznu površinu klipa raste zbog učinak poprečnog opterećenja, što će uzrokovati fenomen sinteriranja. U dizajnu hidrauličkog cilindra moraju se proučiti njegovi radni uvjeti, u potpunosti se mora obratiti pozornost na duljinu klipa i čahure te veličinu zazora.
③ Sloj tvrdog kroma na unutarnjoj površini tijela cilindra je skinut. Općenito se vjeruje da su razlozi ljuštenja galvaniziranog sloja tvrdog kroma sljedeći:
a. lijepljenje premaza nije dobro. Glavni razlozi lošeg lijepljenja galvaniziranog sloja su: prije galvanizacije nije dovoljno odmašćivanje dijelova; Površinska aktivacijska obrada dijelova nije dovršena, a sloj oksidnog filma nije uklonjen.
b. Tvrdo trošenje sloja. Trošenje sloja tvrdog kroma uglavnom je uzrokovano mljevenjem tarnog željeznog praha klipa, a trošenje je brže kada je u sredini vlaga. Korozija uzrokovana kontaktnom razlikom potencijala metala javlja se samo u dijelu kontakta klipa, a korozija se javlja točkasto. Kao što je gore spomenuto, kada postoji vlaga u sredini, to će pospješiti razvoj korozije. U usporedbi s odljevcima, kontaktna razlika potencijala bakrene legure je veća, tako da je stupanj korozije bakrene legure ozbiljniji.
c. Korozija zbog kontaktne razlike potencijala. Do korozije kontaktne razlike potencijala nije lako doći kod hidrauličkih cilindara koji rade dulje vrijeme; To je uobičajena greška kod hidrauličkih cilindara koji su dugo bili zaustavljeni.
④ Oštećenje klipnog prstena Klipni prsten se ošteti tijekom rada, a njegovi ostaci zahvate se u kliznom dijelu klipa, uzrokujući ogrebotine.
⑤ Materijal kliznog dijela klipa je sinteriran i lijevan, što će uzrokovati pojavu sinteriranja kada je podvrgnut velikom poprečnom opterećenju. U tom slučaju klizni dio klipa treba biti izrađen od legure bakra ili zavaren na takav materijal.
(3) U cilindru ima stranih tijela
Među kvarovima hidrauličkog cilindra najproblematičnije je to što je teško utvrditi kada je strano tijelo ušlo u hidraulički cilindar. Nakon što strano tijelo uđe, ako je vanjska strana klizne površine klipa opremljena brtvom s rubom usne, tada rub brtve može strugati strano tijelo tijekom rada, što je korisno za izbjegavanje grebanja. Međutim, klip opremljen 0-oblikovanim brtvenim prstenom ima kliznu površinu na oba kraja, a strana tijela su stisnuta između ove klizne površine, na kojoj se lako stvaraju ožiljci.
