(1) Kalem ventila za smanjenje diferencijalnog tlaka hidrauličke preše zapeo je u potpuno zatvorenom ili malom otvorenom položaju, a ulje iz uljne šupljine ili vrlo mali dio ulja prolazi kroz prigušni ventil. U ovom trenutku treba rastaviti i očistiti ivice, tako da jezgra redukcijskog ventila može pokretati ulje.
(2) Kada su ulaz i izlaz ventila za regulaciju brzine obrnuto spojeni, kalem ventila za smanjenje tlaka U nastoji se zatvoriti, a funkcija prigušnice ne radi. Q i QF ventili skloni su neusklađenosti jer su rupe na površini za montiranje simetrične.
Razlika tlaka između ulaza i izlaza ventila za regulaciju brzine hidrauličke preše je premala, što dovodi do neuspjeha regulacije protoka. Za svaki tip ventila za regulaciju brzine, ulazni tlak mora biti veći od određene vrijednosti izlaznog tlaka prije nego što se protok može prilagoditi.
